作者：西英保赔协会亚洲区防损主管Dean Crossley

数字化正帮助船员在海上保持联系、获取信息并获得支持，但如果缺乏明确的使用边界，个人设备与持续联网反而会分散关键安全作业的注意力，西英保赔协会亚洲区防损主管 Dean Crossley 如是表示。

今天，联网已成为海上日常生活的一部分。即时通讯、视频通话、网上银行、社交媒体、数字化培训与运营平台，都已成为船上福利体系的重要组成。它们让船员与家人的联系更紧密，也能获取各类支持，还能以上一代海员从未有过的方式获取安全信息。

但时刻联网也带来了新的压力。船东与船舶管理公司面对的核心挑战，是如何对其加以管理，让它既能保障船员身心健康，又能提升作业安全，而非造成注意力分散、情绪焦虑及不必要的风险。

数字化所带来的益处显而易见，包括优化报告流程、维护保养计划、培训以及获取安全指导。对船员而言，与亲友通话能缓解孤独感，有助于保护心理健康。这在长途航行或港口长时间滞留期间作用尤为显著。

但与此同时，家中的突发负面消息如今能瞬间传至船员手中。与多数岸基工作者不同，海员无法随时放下工作抽身离开。他们可能仍需负责航行值班、参与系泊作业、配合货物装卸、进入封闭空间，或是应对船上突发应急事件。

除此之外，社交媒体与持续联网的影响也在不断加强。二者虽能缓解孤独，却也可能加重思乡情绪与被遗忘感。随时可使用的个人设备还可能在关键作业时刻分散注意力，消弱安全纪律，同时增加保密信息泄露或网络入侵的风险。

这既带来了实际的安全问题，也引发了福利问题。注意力分散或情绪低落的船员，在执行关键任务时的专注度可能会下降。风险的根源并非技术本身，而在于缺乏关于如何使用以及何时使用的明确规则。

个人设备绝不能干扰安全作业。在系泊、货物值班、燃油加注、航行、进入封闭空间、高处作业、机械设备维保期间使用手机，会带来本可避免的安全隐患。来电、消息与通知看似无关紧要，但在错误的时机出现，就会影响人员的情境感知能力与决策判断。

应对之道不应是无必要地限制联网。船员需要通讯与数字工具的支持，这已是船员福利的重要组成部分。但企业应如同管理船上其他风险一样，以务实的方式管控联网行为，即通过明确的规程、系统培训、管理层的示范与持续强化来落地。

制定清晰的个人设备使用政策至关重要。船员应明确知晓何时可使用设备、何时必须收起设备，以及关键安全作业期间实施限制的原因。该政策需通过入职培训、工具箱会议、安全例会以及作业任务简报持续强化。船长与高级船员更需以身作则。

对于船员家属与岸基同事而言，同样需要认识到：船员即便在线，也可能无法立即回复消息。

从防损角度来看，数字化也可发挥正向作用。西英保赔协会防损团队一直聚焦于通过数字平台，以有针对性的、务实的方式强化风险意识。培训材料、安全预警、宣传海报以及指引信息，都可通过数字形式，投放至船员餐厅、娱乐室及其他合适区域的专用显示屏上，且内容可针对船舶、航次与待开展作业量身定制。

举例而言，船舶即将开展封闭空间作业时，可重点推送相关风险、气体检测、作业许可管控以及救援部署的内容；船舶计划开展高处作业时，可强化防坠落措施与设备检查的要点；长途航行或长时间滞留期间，则可推送疲劳管理与身心健康相关的内容。合理运用数字平台，能让正确的信息在正确的时间传递给对应船员。

我们的目标并非在身心健康与安全之间二选一。管理得当，数字化可同时助力二者。而管理失当，则会加剧注意力分散、情绪负担与运营风险。

西英保赔协会对岸基人员的建议

• 谨慎斟酌向海上人员传递敏感消息的方式与时机。

• 充分认识到船员虽可联网，但关键安全职责必须始终优先。

• 合理判断船员在船上能提供哪些实际支持。

• 留意亲友可能通过社交媒体看到的内容，避免造成不必要的情绪影响。

西英保赔协会对航运企业及船员的建议

• 制定清晰的个人设备使用政策，开展相关培训并严格执行。

• 持续强化安全理念：手机与个人设备绝不得干扰关键安全职责。

• 倡导健康的数字设备使用习惯，包括合理管理通知、保障休息时段不受干扰。

• 利用数字平台推送针对性、适配航次的安全与身心健康内容，例如心理健康建议。

• 将联网视为安全文化的一部分，而非仅仅视作福利或IT问题。

作者简介

Dean Crossley

西英保赔协会亚洲区防损主管

办公地：新加坡

Dean 于2016年加入西英保赔协会。作为持证船长，他拥有10年海上航行经验，曾在多种船型上任职，包括散货船、杂货船、冷藏船、汽车运输船与集装箱船。转入岸基工作的13年间，Dean曾任职于国际保赔集团（IG）旗下一家位于伦敦的保赔协会担任理赔经理，还曾在多家头部海事咨询机构出任海事及担保验船师。

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 陈洋 Chen Yang 

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